熱管換熱器的核心元件是熱管， 它獨特的傳熱特性引起了人們的極大興趣。但在工業應用中仍然存在一些問題， 極大地限制了熱管技術的使用和發展。因此， 有必要對這些問題進行研究探索， 以找到合理的解決辦法。 相變換熱器廠家稱：

       熱管的積灰問題及對策

       在熱管余熱回收設備中， 熱管積灰是普遍存在的問題， 積灰增加了受熱面熱阻， 降低設備的傳熱能力。積灰減少流體的通道面積， 增加流動阻力，降低換熱表面溫度， 造成低溫露點腐蝕很多。余熱回收設備由于積灰嚴重不能正常運行， 甚至被迫停用。因此對積灰問題應給予高度重視。防止和減少積灰的對策如下。

       1根據流體含塵的狀況， 合理選擇換熱設備及其傳熱元件的結構形式， 主要是合理選擇熱管外翅片結構。

氣相換熱的熱管換熱器， 管外均采用加肋強化傳熱， 翅片形式多選用穿片或螺旋型纏繞片， 這些翅片的結構緊湊， 肋化比高， 效果明顯， 缺點是極易積灰結垢。對于高粉塵流體即使翅片間距取到１２～２０ｍｍ， 在某些情況下也會出現嚴重積灰， 因此對于高含塵流體目前趨向于選擇以下兩種結構：

軸對稱單列縱向直肋翅片；

釘頭管。釘頭管作為換熱設備的傳熱元件一般多用于黏結性積灰部位， 如用于以高含硫油為燃料的常減壓加熱爐， 使用多年一直無積灰堵塞現象。

換熱設備內流體的速度是一個重要的設計參數， 它影響換熱設備的傳熱、流動阻力、磨損及自清灰能力等。目前熱管換熱設備的設計多采用等質量流速法， 這種方法的不足就是隨著設備內溫度的下降， 出口處的密度、動力黏度、導熱系數有明顯變化， 從而引起出口處流體的速度大幅下降。其結果是換熱系數和自清灰能力下降， 造成換熱設備積灰。

解決該問題可采用變截面設計法， 以等體積流速法代替等質量流速法。如要維持體積流速不變，只有改變換熱面積來抵消密度的變化， 隨著煙氣溫度的降低， 將換熱設備的流通面積減小， 以保證進出口具有相同的自清灰能力。

        2改變換熱設備內流體的流速， 以減少或清除積灰。

        3采用化學清灰劑清灰。

        4吹掃和用機械方法清除管束表面積灰。